Ghidarea opiniei Oficiului General al Consiliului de Stat cu privire la promovarea dezvoltării industriei generale a aviației
Iv. Promovează transformarea și modernizarea industrială
(Xi) Îmbunătățirea nivelului de fabricație. Construiți un sistem național de cercetare și dezvoltare a industriei generale de cercetare și dezvoltare, încurajați înființarea unei platforme generale de inovare a industriei aviației, îmbunătățiți capacitățile independente de cercetare și dezvoltare și de producție ale tehnologiilor și componentelor cheie, accelerați îmbunătățirea nivelului de localizare și dezvoltați produse de aviație generală cu intelectual intelectual independent independent Drepturi de proprietate, calitate înaltă și preț scăzut. Susțineți dezvoltarea și aplicarea aeronavelor amfibie mari, a aeronavelor noi cu energie, a aeronavelor de afaceri ușoare, a elicopterelor civile, a aeronavelor cu aripi fixe multifuncționale, a dronei de calitate profesională și a motoarelor de sprijin, a sistemelor aeriene etc. Pe măsură ce BEIDOU Navigație și difuzare supraveghere automată, dezvoltați echipamente de bază adecvate pentru comunicarea, navigația, supravegherea, supravegherea, meteorologia și traficul aerian, de comunicare a spațiului aerian, a serviciilor aeriene și a traficului aerian, pentru a efectua construcția laboratoarelor majore de certificare a navigației, etc. Nivel tehnic de funcționare, servicii și siguranță industriei.
(Xii) Promovarea aglomerării industriale. Se va acorda prioritate construcției a 50 de zone demonstrative cuprinzătoare sau profesionale în locuri cu spațiu aerian, teren și alte condiții pentru a promova aglomerarea și dezvoltarea industriei aviației generale. Cultivați și construiți întreprinderi generale de producție generală de lider cu niveluri avansate internaționale, formează treptat un grup de întreprinderi vertebrale cu competitivitate de bază, susțin multe întreprinderi mici și mijlocii pentru a aduna inovație și pentru a dezvolta echipamente avansate de aviație generală, sisteme și echipamente profesionale de sprijin. Promovează inovația în serviciile de operare, consolidează construcția capacităților de sprijin cuprinzătoare și promovează implementarea pilot a măsurilor de reformă a managementului în regiune. Încurajați inovația locală a politicilor de sprijin, atrage activ capitalul social, dezvoltați industrii avantajoase ale aviației generale care sunt strâns legate de economia locală și să joace rolul de motare al industriei aviației generale în dezvoltarea economică regională.
(Xiii) aprofundați cooperarea internațională. Conectați-vă și absoarbe resurse de înaltă calitate în industria internațională a aviației generale, consolidează cooperarea în domeniile producției generale de aviație, gestionarea operațiunilor, instruirea în zbor etc., introduceți, digerați și absorbiți tehnologiile avansate și îmbunătățiți proiectarea și nivelul de fabricație din produsele generale de aviație ale țării mele. Inovați modele de cooperare internațională, încurajați înființarea platformelor generale de cooperare a aviației de cercetare și dezvoltare și a centrelor internaționale de inginerie generală a aviației și îmbunătățirea capacităților de inovare tehnologică. Încurajați și susțineți întreprinderile de aviație generală să se bazeze pe strategia „centură și drum”, zone de comerț liber și alte avantaje politice pentru promovarea produselor de aviație generală cu avantaje comparative pentru „a merge global”, a explora activ piețele externe și a spori competitivitatea internațională a independenței independente mărci.
V. Extindeți deschiderea spațiului aerian cu altitudine joasă
(Xiv) Planificați științific spațiul aerian. Rezumați în timp util și promovați experiența reformelor pilot în gestionarea spațiului aerian de altitudine joasă, obțineți o conexiune perfectă între spațiul aerian de supraveghere și raportarea spațiului aerian sub 3.000 de metri altitudine adevărată, a stabilit căile de zbor vizuale cu altitudine joasă și facilitați zborul rapid și manevrabil al aviației generale de aviație generală aeronave. Cercetarea, formularea și organizarea implementării standardelor de clasificare a spațiului aerian, a înființat un spațiu aerian controlat în zone importante, cum ar fi zonele de frontieră naționale (frontieră), zonele restrânse cu aer, zonele naționale de prevenire și controlul țintei și țintele cheie de apărare aeriană, inclusiv căile respiratorii, abordări ( terminale) și zone de control al aeroportului etc., pentru utilizarea aviației civile, pentru a asigura siguranța țintelor importante și a zborurilor de aviație civilă.
(Xv) optimizează serviciile de zbor. Îmbunătățiți sistemul de date privind informațiile aviației de bază, formulați și publicați diagrame de zbor vizuale, publicați dinamica zborului și condițiile meteorologice ale spațiului aerian de supraveghere și raportarea spațiului aerian în timp real și îmbunătățiți informațiile aviației, meteorologia aviației, informațiile de zbor și capacitățile serviciului de avertizare în capacitate joasă de înaltă altitudine spațiu aerian. Simplificați procedurile pentru aprobarea misiunilor de zbor de aviație generală, cererea planului de zbor și aprobarea (depunerea). În principiu, utilizatorii generali ai aviației trebuie să solicite sau să depună planuri de zbor sau să depună o unitate de control a traficului aerian. Pentru activitățile de zbor care implică spațiul aerian controlat, trebuie să se aplice planuri de control al traficului aerian. Planurile de zbor pe termen lung trebuie să fie aplicate doar o singură dată. Planurile de zbor care implică numai spațiul aerian de supraveghere și raportarea spațiului aerian pot fi puse în aplicare după depunere.
(Xvi) Îmbunătățirea eficienței aprobării. Cererile pentru planurile de zbor în zonele de control al zborului trebuie depuse cu 4 ore înainte de decolare, iar unitatea de aprobare ar trebui să le aprobe cu 2 ore înainte de decolare. Pentru zboruri dincolo de zonele de control al zborului din zonele de control al zborului, cererile trebuie depuse cu 8 ore înainte de decolare, iar unitatea de aprobare ar trebui să le aprobe cu 6 ore înainte de decolare. Pentru zborurile din zonele de control al zborului, cererile trebuie depuse înainte de 15:00 cu o zi înainte de decolare, iar unitatea de aprobare ar trebui să le aprobe înainte de ora 18:00 cu o zi înainte de decolare. Pentru planurile de zbor ale spațiului aerian de supraveghere, utilizatorii de aviație ar trebui să depună la unitatea de acceptare a planului de zbor cu 2 ore înainte de decolare, iar unitatea de acceptare a planului de zbor ar trebui să depună la departamentul de control al traficului aerian cu o oră înainte de decolare. Pentru raportarea planurilor de zbor în spațiul aerian, utilizatorii de aviație ar trebui să depună la unitatea de acceptare a planului de zbor cu o oră înainte de decolare. Planurile de zbor pentru salvarea de urgență, salvarea în caz de dezastre, salvarea medicală, combaterea terorismului și alte misiuni urgente și speciale de aviație generală ar trebui să fie aprobate imediat ce sunt raportate.
VI Consolidarea supravegherii de siguranță a procesului întreg
(Xvii) Consolidarea managementului navigabilității. Conform Diviziei de Responsabilități existente, Comisia Națională de Dezvoltare și Reformă este responsabilă de aprobarea proiectelor de fabricație ale aeronavelor generale de 6 tone/9 locuri și mai sus și de 3 tone și mai sus elicoptere, iar alte proiecte sunt aprobate de guvernele oamenilor provinciali . Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației este responsabil pentru îmbunătățirea standardelor industriei pentru producția și fabricarea generală a aviației și formularea standardelor și specificațiilor de producție pentru vehiculele aeriene civile fără pilot. Administrația aviației civile este responsabilă de îmbunătățirea standardelor de navigabilitate și a procedurilor de certificare pentru aeronavele și piesele generale de aviație, îmbunătățirea capacităților de certificare de tip ale aeronavelor generale de aviație, consolidarea gestionării navigației de combustibil aviației și obținerea unei acoperiri complete a gestionării navei.
(Xviii) Asigurați siguranța operațională. Stabiliți un mecanism comun de supraveghere comună a aviației generale și transversale pentru a forma un sistem de supraveghere a siguranței cu proces complet și urmărit, condus de Oficiul Comitetului Național de Control al Traficului Aerian și Administrația Aviației Civile și punerea în aplicare În conformitate cu principiul „controlul la sol ca principal și eliminarea aerului ca auxiliar”, clasificat și clasificat, și fiecare are propriile responsabilități. Administrația aviației civile este responsabilă de construirea unei platforme generale de supraveghere a siguranței aviației, utilizarea pe deplin a tehnologiilor informaționale moderne, cum ar fi internetul mobil și datele mari, îmbunătățind capacitățile de monitorizare și urmărire a activităților generale de aviație și de a realiza monitorizarea în timp real de dinamica zborului. Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației este responsabil pentru planificarea și gestionarea frecvențelor radio pentru drone civile. Armata este responsabilă de verificarea și gestionarea activităților de zbor ilegale și neregulate în aer, iar Departamentul de Securitate Publică este responsabil pentru „împământarea și verificarea oamenilor”, prăbușind comportamente ilegale și neregulate, cum ar fi „zborul negru” și asigurarea siguranței și ordinea zborurilor cu altitudine joasă.
(Xix) reglementează comanda pieței. Oferiți un joc complet rolului întreprinderilor ca entități de piață, reduceți intervenția administrativă, simplificați procedurile de aprobare (depunerea) pentru achiziționarea de aeronave importate și încurajați întreprinderile de aviație generale să înceapă întreprinderile și să diversifice dezvoltarea acestora. Formulează și îmbunătățește standardele relevante ale sistemului, reglementează accesul la industrie, îmbunătățește navigația aeronavelor generale de aviație și consolidează supravegherea în proces și post-proces. Consolidarea construcției sistemului de credit în domeniul aviației generale, consolidează autodisciplina industriei și formează treptat o piață de aviație generală unificată, standardizată și ordonată.
VII. Măsuri de garantare
(Xx) Consolidarea organizării și implementării. Administrațiile locale ar trebui să -și asume cu seriozitate principalele responsabilități de promovare a dezvoltării industriale și consolidarea supravegherii siguranței, să formuleze măsuri de sprijin științific în mod științific în funcție de dezvoltarea reală a regiunii și să ofere un joc complet entuziasmului întreprinderilor. Departamentele și unitățile relevante ar trebui să își îndeplinească îndatoririle conștiincioase și să coopereze îndeaproape în conformitate cu diviziunea funcțiilor, să consolideze îndrumarea și coordonarea în planificare, supravegherea siguranței, proiecte majore etc. Studiați și rezolvați prompt problemele în sprijinul zborului.
(Xxi) Creșteți sprijinul financiar. Mobilizați pe deplin forțele sociale, strângeți fonduri în diferite moduri și din mai multe părți, creșteți sprijinul financiar pentru serviciile publice generale de aviație, cum ar fi salvarea medicală, răspunsul la situații de urgență, prevenirea dezastrelor și atenuarea și serviciile de transport în zone îndepărtate și zone cu transporturi la sol inconveniente, extindeți Domeniul de aplicare al achiziției de servicii guvernamentale în domeniul aviației generale și îmbunătățirea politicilor de subvenții existente. Încurajează întreprinderile și indivizii să investească în industria aviației generale și să sprijine cooperarea dintre guvern și capitalul social în construcția și funcționarea aviației generale.
(Xxii) Îmbunătățirea legilor și reglementărilor. Promovează revizuirea legii aviației civile a Republicii Populare Chineze și a reglementărilor privind controlul general al zborului aviației și studiază și formulează legi privind aviația, metode de gestionare a utilizării flexibile a spațiului aerian și reglementări fără pilot de gestionare a zborului aeronavelor. Administrația aviației civile ar trebui să îmbunătățească în continuare standardele de construcție ale aeroporturilor generale de aviație și să implementeze managementul clasificat și clasificat.
(XXIII) Consolidarea antrenamentului talentului. Colegii de sprijin și școlile profesionale pentru a deschide majore de aviație generală și pentru a cultiva talente profesionale și tehnice și de management în zbor, navigabilitate, aeronave și fabricare și întreținere a motoarelor. Încurajați capitalul social să investească în instituții generale de formare a aviației și să îmbunătățească capacitățile comune de formare a talentelor la nivel înalt la mai multe niveluri și prin mai multe canale.
Oficiul General al Consiliului de Stat
13 mai 2016
Coș de anchetă (0) 
Scanați pentru a vizita
